泊头市特种泵阀制造有限公司

　　在维修可调式渣油泵时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进

　　1、检查动臂油缸的内漏情况。简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予替换。

　　2、检查操纵阀。起先清洗控制阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应愈换。稳定阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应替换。

　　3、测量可调式渣油泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明可调式渣油泵严重磨损。

一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：

　　1、可调式渣油泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；运转时，泵压力稍有提升，但由于泵的磨损及内泄，容积速率明显下降，很难达到额定压力。可调式渣油泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成齿轮元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，齿轮油变质，然后导致故障发生。

　　2、齿轮元件选型不正确。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件愈换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

　　3、齿轮系统设计不正确。操纵阀与全齿轮转向器为单泵串联，控制阀调定压力分16MPA，而可调式渣油泵的额定工作压力也为16MPA。可调式渣油泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，齿轮油受污染，加剧可调式渣油泵磨损，以致可调式渣油泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

改进及效果：

　　1、改进齿轮系统设计。经过多次论证，采用的优先阀与负荷传感全齿轮转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能确定供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而去掉了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提升了系统速率，降低了可调式渣油泵的工作压力。

　　2、优化设计动臂油缸和可调式渣油泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。可调式渣油泵排量由10ML/R提升为14ML/R，系统调定压力为14MPA，达到了动臂油缸举升力和速度要求。

　　3、在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或替换齿轮油，保持齿轮油的清洁度，增加日常检查和维护。

渣油泵运转注意事项

　　1、在选定主机时，应考虑低气温和油的黏度(或脂的针入度)这两个不易变要素，选用“对比规划法”决定主机、管径、附件。

　　2、在排量附近情况下，应尽量挑选高压力主机。

　　3、在压力损相差不大时，尽可能挑选细径管，以削减油、脂在管路中存积的时刻。

　　4、在主机压力、流速或管径不能满意温度、黏度(或针入度)要求时，就应考虑减小体系规划，添加主机(如果条件答应，也可通过附设加温管道达到此意图，可是出资管理费用大，尽量不选用)。