一． 齿轮泵材质的选择
一般用途的泵材质（使用介质温度180℃以下）三体，即泵体、前后泵盖，可选用HT200普通铸铁，它具有成本低、易加工、减震性强、不易和回转零件产生胶合等优点。但由于铸铁材质主要是铁素体和石墨体组成，在高温下（180℃以上），石墨体会不断析出，在泵表面形成油膜， 时间后，铸铁表面会产生针孔大小的毛细孔，出现冒汗渗油现象，并形成阴雾对工作环境造成污染，另外铸铁件会不可避免的出现砂眼、气孔等铸造缺陷，尤其是隐藏表面内的，很难被发现，当工作一段时间后，在温度和油压的作用下，易产生漏油，而且铸铁本身又无可焊补性，一旦漏油，会给 运行造成隐患。因此当使用温度超过180℃时，应选择碳钢材料作泵的承压件，不但强度大，使用 ，而且碳钢本身具有可焊性，维修方便。
二． 轴端密封
齿轮泵的密封一般分为两种，
1. 填料密封，填充材料一般是选择石墨环、橡胶环以及其它材料，它的优点是、装配简单方便。缺点是要经常调整压紧盖，密封处易发热， 换密封时要 原密封，较麻烦， 主要的是密封处轴表面易磨损并不可。目前该密封形式只用于一般用途的产品和不重要的使用场合。
2. 机械密封，一般分为动环（装在轴上）、静环（装在压盖上）、推力环、弹簧以及针对输送介质不同材质的橡胶O型圈等零件组成，它的优点是密封性好不发热，不用日常维护和调整，对泵轴表面无任何伤害，适用高温、高速、连续工作，缺点是造价高，拆装密封时需要有 技能的操作者来完成。一般用于 和有 要求的齿轮泵上使用，如润滑泵要求长期连续工作，以及输送燃烧油时对泄漏燃料可能造成 隐患的场合。
三． 齿轮泵与普通齿轮泵的不同点：
1. 泵的容积效率可达，属于节能产品（普通泵一般在50%－80%之间）。
2. 泵的噪声低， 大负荷工作时的噪声值可达产品标准的 （普通齿轮泵一般在B、C级）
3. 泵的密封好，泵体、泵盖的面与面之间没有调整间隙的纸垫，齿轮的端面间隙 靠零件的尺寸和形状精度来，泵的密封采用多级组合式密封系统，泵轴端漏油的几率很低。
4. 能在低转速（125r/min）下恒压力工作，容积效率仍可达85%以上，这是普通精度的齿轮泵所达不到的，它特别适用于使用变频器改变泵转速来控制泵流量的节能安装场合，由于能利用变频调速来调节流量，可使泵在低转速低耗能范围下工作期间，节电率可达50%左右，取得节能降耗的效果。
泵的寿命也延长。
5. 泵内回转件都是选用特合金材料制造，一般情况下抗杂质不易磨损。
6. 吸入扬程可达8m，属于高吸程齿轮泵。型式试验时，泵吸入油口为-0.085MPa时泵仍能正常工作
7. 泵的外形采用长方形五片组合式，外型易加工、整齐美观。
四． 渣油泵
渣油泵是我公司于97年 提出的，名词含义是：用于输送含有渣滓的油，简称渣油泵。随着经济发展和基础工业种类的增多，适用于各类燃烧油特性的齿轮泵，成为我公司主要的，近十年来不断推出低压、中压、高压渣油泵、低、高压间隙可调式渣油泵和 型全碳钢高温高压渣油泵以及09年投入市场的渣油泵。适用于不同档次渣油的输送、增压、喷射等场合。
五． 全碳钢保温沥青泵
本泵由于长期在350℃以下工作，使用普通铸铁做承压件超出了铸铁 使用的技术规范，存在着 隐患，我公司目前已停止生产。现生产的产品均采用碳素钢铸造，，在350℃以下运行 。
六． 热油泵
BRY型离心式热油泵属于国内常规产品，经使用情况考核，故障率高的部位就是前后轴承易损坏和轴端密封易泄露这两大高发问题，07年我公司技术人员经过近一年的努力，研究试验出了本泵工作动态下的轴、叶轮及轴承的受力分布图，找出了造成轴承损环的主要受力点，针对性的选择了适合此力矩的轴承形型式和 佳受力点，改进后的热油泵经过近四年的用户现场使用考核显示，轴承损坏率在一年内几率为0，两年内为0.5%，三年为3.5%，四年为9%，运行第四年出现损坏的大多原因是：泵轴承体未按规定加油以及轴承体润滑腔未按规定清洗保养杂质过多所致。因此提请使用单位注意定期检查泵轴承体内的润滑油是否正常，每一年要停机清洗轴承体一次，加注清洁润滑油等进行保养。
本泵的轴端密封大多采用橡胶骨架密封，如果前置减压密封产生泄漏，造成后置密封带压工作，而骨架油封一般情况下只用于无压密封的场合，因而一旦前置密封泄漏，后置密封就会在油压的作用下也很快产生泄漏，又因橡胶骨架油封在泵轴高速旋转下，不可避免的会产生泵轴表面磨损，再 换密封也不能控制。
针对此情况，我们特别设计了一种适合高速、高温以及不规则压力作用下的机械密封，经近几年的试验运行，密封动静环的平均寿命一般连续运转在2年以上， 换密封时只需拆下机封压盖，取下动静环，装入新的动静环后，重新装上即可，一般只需十几分钟的时间即可完成。目前，系列全新优化设计的热油泵已经历了近四年的使用考核，已正式批量生产。
