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    石油管道外修复技术以及管道设计因素
    时间:2021-04-30 作者:特种泵阀 点击:
      

     {一}、齿轮油泵管道外修复技术
    齿轮油泵管道外修复技术就是从管道外部采取措施,堵住泄漏和渗漏,修补腐蚀坑或裂纹破损处;外加固及重新进行防腐或防腐保温施工,其目的是恢复或提高管道承压能力及延长管道使用寿命。按较终修复目的,管道外修复可分为外加固修复、修补剂修复、外防腐层修复及防腐保温层修复。
    (1)渣油泵管道外加固修复。主要用于因内外腐蚀使管道壁厚变薄,已不能按原设计承压能力运行,特别是腐蚀面积大,不能补焊或用修补剂修补的管段的修复。其主要方法是玻璃钢外加固修复。其修复工艺是在清理后的待修薄弱管段上,采用增强纤维浸渍环氧、聚醚等热固性树脂,用专用机具按要求缠绕形成纤维增强外壳即玻璃钢,使其牢固地粘接在管体上。此方法可用于恢复薄弱管段的承压能力。
    (2)修补剂修复。该技术已在大庆输油公司管道修补上应用,经初步估算,采用修补剂修复技术修复管道腐蚀坑或裂纹破损处比直接新管道可节省投资50%~80%。但采用修补剂修复技术要求旧管道腐蚀坑或裂纹破损面积较小,管体强度仍能满足承压能力的要求。修补剂修复后,仍需进行外防腐层修复或防腐保温层修复。
    (3)齿轮油泵管道外防腐层修复。如果旧管道管体强度仍能满足承压能力要求但外防腐层已失效,不能再提供充分的腐蚀防护,则外防腐层修复是拯救管道的方法。外防腐层修正方法按工艺方法分类包括不停输人工常规修复法、沟下机械化喷涂修复法、机械化缠绕修复法等;按工艺材料分类包括沥青涂敷法、沥青玻璃布缠绕法、煤焦油瓷漆修复法、双层缠绕胶带修复法等。
    (4)齿轮油泵管道防腐保温层修复。当埋地保温管道管体强度仍能满足承压能力要求但防腐保温层已失效,不能再提供充分的腐蚀防护时,应进行防腐保温层修复。管道输送介质温度不大于800℃时,防腐层修复建议采用加强级防腐胶带缠绕修复法;管道输送介质温度高于800℃时,可采用水基防锈涂料等耐温防腐涂料进行修复。对于破坏长度不超过1m的聚氨酯泡沫塑料保温层,可采用泡沫小包装发泡修复;超过1m时可采用聚氨酯泡沫塑料壳修复。沥青珍珠岩管可采用沥青珍珠岩壳修复。保温层修复后,应缠绕热收缩带或安装热收缩套作为外护层,也可冷缠双层补口带。
    {二}、石油管道设计应注意因素
    在石油管道设计过程中,先应考虑到的是因素,因为问题是渣油泵管道设计中的重中之重,在设计过程中应注意到以下问题:
    (1)进出装置的管道均应在界区边界处设置切断阀,并在装置侧设“8”字盲板。现在在很多管道设计中存在了一定的误区,只是把“8”字盲板应用在运输有毒的管道中,导致一些进出装置的管道缺乏相应的保护,但是如果缺乏“8”字盲板,一旦工作人员的操作发生失误或者违规的现象,同样会对人的造成威胁,例如窒息等等。所以在设计过程中,一定要注意对装置“8”字盲板设计规划,这样能减少在实际操作中的误操,尽量不给设计带来损失。
    (2)在管道设计过程中,对于一些需要运输容易出现隐患或者危害到环境的气体的管道要引起我们足够的重视,在事故高发的位置需要设计警报仪,一旦出现危险将会一时间发出警报,提醒工作人员进行及时的维修。
    (3)在管道设计过程中,对阀设置入口切断阀和旁通阀,正常工作时入口切断阀应在开启状态下锁住,旁通阀应在关闭状态下锁住。在设计过程中,应注意图纸中应按以下规定来加标注符号:
    L.O.或C.S.O.=开启状态下锁住(未经批准不得关闭)
    L.C.或C.S.C.=关闭状态下锁住(未经批准不得开启)
    当在设计过程中,把这些主要的标识设计进去,方便操作人员能够简单易学,方便操作人员在操作过程中应注意的这些问题,减少一些不必要的事故发生。

    冀公网安备 13098102000162号

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