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    齿轮泵冬季不能使用的方法及机械基础件分析
    时间:2017-03-14 作者:特种泵阀 点击:
      

    齿轮泵冬季不能使用的方法:
      1、滤清器堵塞。一台W4-60挖掘机启动后不久便熄火,用手动齿轮泵泵油,排除燃油管路内的空气,再次启动后不久仍然熄火。检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清器的油管,都没有堵塞处,拆检柴油滤清器,发现滤芯被冰封住了。主要原因是,该齿轮泵在秋季停机封存时,未进行换季保养,原用柴油凝点较高,到了冬季因滤清器内柴油结冰而将滤芯几乎封住,虽然勉强能启动着,但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。   了滤芯中的冰块并   换柴油后再次启动时,柴油机工作恢复正常。
      2、气路堵塞。一台ZL50型装载机,启动之后发现气压表所指气压一直为零;打开储气筒放气开关时,无气排出;拆开齿轮泵至气体控制阀之间的气管时,有气排出,说明气泵工作正常。拆检气体控制阀至储气筒之间的气管,发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住,导致气体无法进入储气筒,因而气压表无指示。冬季、制动气路中的水汽在停机后常冻成冰块,导致气管堵塞,因此,每次停机之后   放净储气筒,油水分离器内的水分。
      3、液力油冻结。一台ZL50型装载机,启动后发现变矩器油压(出口压力)为0、变速操纵油压为0.5Mpa(正常值为1.08-1.47Mpa),挂挡后机器不能起步行驶。打开变速器加油口盖,发现液压油已冻结成冰渣(蜡状),后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路,随后再次启动时,各仪表显示压力正常,机器可以正常行驶了
      4、节温器失灵。一台YZ10B型压路机,启动柴油机后在很短时间内就发现水箱有开锅现象。检查水箱下水室感到很凉,说明冷却水并未   进行循环。拆检节温器后,发现节温器内有冰块,使主阀无法打开,导致冷却水无法进行大循环,因而使发动机水温升高过快而出现开锅现象。。
      5、柴油结冰。一台上海120A型推土机,在平整场地时突燃熄火。用手动泵泵油时,在喷油泵放气螺钉处只有少量油液流出;检查柴油箱,油量充足,但是柴油中有冰渣(结蜡);检查柴油箱至输油泵之管路,发现管中也在冰渣,导致油液流动不畅。原因是,原来柴油箱中加注的是0#柴油,使机器在冬季作业时出现结冰现象。清洗油路、换用低凝点柴油后,柴油机工作恢复正常,再未出现过熄火现象。
      齿轮泵的机械基础件分析:
      我国齿轮泵机械基础件产品品种、规格少,是   产品差距较大,不能满足主机日益发展的需求。目前,各类主机基础件的性能指标大体相当于20世纪80年代水平。质量不稳定,早期故障率高,性差,是基础件的致命弱点。因此,不少主机厂为提高其主机的市场竞争力,往往选择基础件配套,致使国产基础件,是技术含量较低的产品,国内市场占有率有所下降。虽然我国基础件产品出口有明显优势,但主要是劳动密集型产品,数量大,价值低,技术附加值不高。
      一、机械基础件与主机相比,企业建立的初始资金和技术所需投入相对较少,因此在   几次经济大发展时期,都增加了一批基础件生产企业,随之也出现了大量低水平的重复建设,点多、批量小,形不成经济规模。基础件企业虽然逐渐独立于主机厂,但大多数企业本身就是大而全、小而全,化程度低,装备水平不高,质量不稳定,经济效益低下。如我国轴承行业三家大型   企业年产轴承的总和还不到一家闻名公司的50。近两年,我国建成近百家液压件厂,但年产30万件以上的只有几家,主要产品是为农机配套。
      二、力量薄弱,资金投入不足,技术进步缓慢。基础件各行业在20世纪70年代末、80年代初就较早地引进了一批技术,但对消化吸收缺乏足够的软硬件投入。据经验,引进技术与消化吸收所需资金的比例约为1:7,而我国对此熟悉较晚,消化吸收步子较慢。市场竞争实际上是技术   的较量。对此极为重视,纷纷加大投入,技术制高点。各大闻名公司用于的资金均占其销售额的4~5,领域达10。目前我国虽然有不少高等院校从事工作,不少理论研究、成果、论文均有相当高的水平,但与生产实际结合的不紧,是转化成商品的速度慢。
      三、原材料及相关技术落后,工艺及工艺装备水平低,制约了基础件的发展。紧固件、链条、弹簧、轴承、模具等产品所使用的钢材质量差、品种规格少,直接影响了基础件产品的质量,而液压件铸件以及与液压件产品质量相关的电控技术落后,也直接影响液压件质量和性。机械基础件一般都是成批、大量生产,也有多品种、加工精度要求高的产品,因此对生产工艺及其装备要求高,投资大。多采用   的专机、生产线或柔性线,实现   自动化生产。但我国一些基础件企业受资金制约,投入力度不大,企业自我改造能力差,设备少又不配套,影响了产品上质量上档次。

    冀公网安备 13098102000162号

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