【一】、齿轮油泵密封漏油解决方案
“齿轮油泵密封漏油”，即液压油或机油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，齿轮油泵窜油严重影响机械设备的正常工作和齿轮油泵的使用性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮油泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造的影响
（1）油封。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，高压齿轮油泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状（国产油封与油封相比差距较大）。
（2）齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
（3）密封环材质及加工。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处（低压通道），因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
（4）变速泵的加工。
从主机厂的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
（5）CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改变。
【二】、石油管道设计应注意因素
在石油管道设计过程中，先应考虑到的是因素，因为问题是渣油齿轮泵管道设计中的重中之重，在设计过程中应注意到以下问题：
(1)进出装置的管道均应在界区边界处设置切断阀，并在装置侧设“8”字盲板。现在在很多管道设计中存在了的误区，只是把“8”字盲板应用在运输有毒的管道中，导致一些进出装置的管道缺乏相应的保护，但是如果缺乏“8”字盲板，一旦工作人员的操作发生失误或者违规的现象，同样会对人的造成威胁，例如窒息等等。所以在设计过程中，要注意对装置“8”字盲板设计规划，这样能减少在实际操作中的误操，尽量不给设计带来损失。
(2)在管道设计过程中，对于一些需要运输容易出现隐患或者危害到环境的气体的管道要引起我们足够的重视，在事故高发的位置需要设计警报仪，一旦出现危险将会一时间发出警报，提醒工作人员进行及时的维修。
(3)在管道设计过程中，对阀设置入口切断阀和旁通阀，正常工作时入口切断阀应在开启状态下锁住，旁通阀应在关闭状态下锁住。在设计过程中，应注意图纸中应按以下规定来加标注符号：
L.O.或C.S.O.=开启状态下锁住(未经批准不得关闭)
L.C.或C.S.C.=关闭状态下锁住(未经批准不得开启)
当在设计过程中，把这些主要的标识设计进去，方便操作人员能够简单易学，方便操作人员在操作过程中应注意的这些问题，减少一些不的事故发生。
