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    简要分析齿轮泵的油封材料与清洁步骤
    时间:2018-06-07 作者:特种泵阀 点击:
      

    不论是齿轮泵还是磁力齿轮泵在装配的时候都离不开泵盖处对油封密封圈的选择,特别是磁力齿轮泵对密封圈选择时候要求更高不允许有一点泄露。

    油封的常用材料有:丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予以注意。

    氟橡胶密封圈是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物制作而成的密封圈。

    氟弹性体是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物。根据其分子结构和氟含量的不同,氟弹性体的耐化学性和耐低温性能也有所不同。氟弹性体是以其在优异的阻燃性、优异的气密性、耐高温、耐臭氧、耐气候、耐氧反应、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族与许多有机溶剂和化学物的性能著称。

    氟弹性体由于具备优异的阻燃性、气密性、耐高温、耐油、耐溶剂、耐燃、耐化学物与耐气候的性质,通常用于汽车业、化学制程、航天与许多任务业上。值的一提的是氟弹性体密封件是仅有能在高真空条件下使用,在1.33*10-7pa以下,其他橡胶都不能用于密封。国内外优秀的生产商都会用以生产产品,诸如美的公司的产品密封圈就是使用这一类的材质。

    齿轮泵内部出现问题导致阻塞的情况发生。齿轮泵是由叶轮产生动力来牵引导石油进入到管道里面的,叶轮或者其他的组件出现问题就会造成油泵的过滤系统和传输系统出现问题,一些可以过滤的物质进入到齿轮泵内部是可以被过滤掉的,一旦过滤系统出现问题,这些杂质就没有办法过滤掉,堵塞出现也是在所难免的。

    齿轮泵在运行的时候在进口处忘记加装过滤网了。这种情况也十分常见,现在的过滤网就像渔网一样也分很多大小以及不同的类型,过滤网是运输的油体初次进入到油泵里面的第一层过滤,它会把很多的杂质排除在油泵之外,让纯净的油体进入到油泵里面。没有这层过滤网的话让任何物质都进入到油泵里面迟早会出现问题的。

    一些杂质或者其他物品进入到油泵内部阻塞了它的传输通道。这个原因是较为常见的,特别是在运输刚开采出来的石油当中会夹杂着一些杂质和其他的物质,它们有的是固体的,有的密度比较大,这类物质进入到齿轮泵里面会堵塞掉它的进口或者出口,导致它的运输效率下降。出现这种情况较为常见的解决方法就是及时清理内部的这些阻塞物,让油泵的内部保持通畅。

    各种滤芯的清洗步骤和更换:

    1、纸质滤芯:根据压力表或堵塞指示器指示的过滤阻抗,更换新滤芯,一般不清洗。

    2、网式和线隙式滤芯:清洗步骤为溶剂脫脂—>毛刷清扫—>水压清洗一气压吹净,干燥一组装。

    3、烧结金属滤芯:可先用毛刷清扫,然后溶剂脱脂(或用加热挥发法,400℃以下)—>水压及气压吹洗(反向压力o.4~0.5MPa)—>酸处理—>水压、气压吹洗—>气压吹净脱水、干燥。

    拆开清洗后的过滤器,应在清洁的环境中,按拆卸顺序组装起来,若需更换滤芯应按规格更换,规格包括外观和材质相同,过滤精度及耐压能力相同等。对于过滤器内所用密封件要按材质规格更换,并注意装配质量,否则会产生泄漏,吸油和排油损耗以及吸人空气等故障。

     

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