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    浅谈齿轮泵的磨损问题与修复方式
    时间:2018-04-14 作者:特种泵阀 点击:
      

    齿轮泵的概念是很简单的,它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,然后在两齿啮合时排出。齿轮泵特点主要体现在以下几个方面:

    (1)结构紧凑,使用和保养方便。

    (2)具有良好的自吸性,故每次开泵前无须灌入液体。

    (3)齿轮泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的,故日常工作时无须别加润滑油。

    在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。那么齿轮泵的磨损问题我们应如何应对,又该怎样去对齿轮泵进行修复呢?以下是具体的内容介绍:

    1、齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的修复

    泵壳内腔与轮齿磨损后,对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时,工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高,在其压力差作用下,齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多,因此泵壳内腔在此处磨损较多,使内腔与齿顶间隙增大。

    2、齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的修复

    齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙,称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大,当超过极限时,对泵油量将有明显的影响。

    当齿轮端面磨损时,可把端面磨平,同时再研磨齿轮泵壳体分离面,以保证泵的端面间隙在要求的范围内。

    其次,由于轮齿在齿厚方向的磨损,使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重,因此可将齿轮翻转180度使用。

    1、检查齿轮泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮泵试看齿轮泵是否灵活。

    2、向轴承体内加入轴承润滑机油,观察油位应在油标的中心线处,润滑油应及时更换或补充。

    3、拧下齿轮泵泵体的引水螺塞,灌注引水(或引浆)。

    4、关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

    5、具体原理是这样的,不锈钢齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个单独的部分。A为吸入腔,B为排出腔。齿轮泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空,液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B),齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵排出口排出泵外。因而造成齿轮泵进、出油腔间的压力差减少,使轮齿刮油和压油作用降低,造成供油压力下降,泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。

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