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    “齿轮泵”使用时间和试运行知识
    时间:2024-06-14 作者:特种泵阀 点击:
      
    使用时间的增长,齿轮泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大,齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套,被动齿轮中心孔与轴销,泵壳内腔与齿轮,齿轮端面与泵盖等,润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以。
    1、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补,焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
    主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
    2、主动轴与衬套磨损后
    齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量.遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙,若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围,若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。
    3、泵盖的修理
    工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损小,可用手工研磨法磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹,工作表面平整为止.当泵盖工作平面磨损超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法。
    主动轴衬套孔的修理:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
    4、齿轮的翻转使用
    齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位,而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻.齿轮在齿厚部位都是单侧磨损,所以可将齿轮翻转180度使用.当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,同时研磨润滑油泵壳体结合面,以齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
    齿轮油泵的预热是的,它可以避免高温冲击使部件损坏。当泵送流体温度高于150℃时推荐预热。当使用机械密封时,齿轮油泵需预热到操作温度差的30℃之内,以防止伤害密封面。夹套型泵可通过蒸汽、热媒及电加热方式来预热。粘度是流体流动的阻力,高粘度工况的个问题是如何使流体进泵。
    齿轮油泵转得很慢以使流体进入未啮合齿间空穴,这个空穴形成吸力将流体吸入泵中。间隙越紧,齿轮油泵的内密封性越好,吸力越强。齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较不错的硬度和强度,与轴一同安装在可替换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。齿轮泵内有设计正确的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵。
    齿轮泵在试运行时要了解哪些知识?下面,为您详细介绍一下:
    1、齿轮泵的吸油管道内径应足够大,并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头,去掉不需要的阀门、附件,尽可能地降不算高泵的安装高度,缩短吸油管道的长度,以减少压力损失。
    2、齿轮泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础,基础、法兰或支座均需具有足够的刚度,以减小齿轮泵运转时产生的振动和噪声。电动机与齿轮泵须用弹性联轴器连接,同轴度小于0.1毫米,倾斜角不可以大于1度。
    3、安装联轴器时不可以用锤敲打,以免伤害齿轮泵的齿轮等零件。若用带轮、链轮等驱动时应设托架支承,以防主动齿轮轴承受径向力。
    4、管接头等元件的密封要良好,以防止空气侵入,从而控制气穴与气蚀的发生。在开始运转前,往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体,便于稳定启动。
    5、若环境温度不算高于冰点,应预先向泵内通入热蒸汽,进行预热处理,然后才可启动齿轮泵。齿轮泵的旋转方向要与进、出油口相符。
    6、齿轮泵若是一次运行,或长期闲置后再使用,好在空载或小负荷情况下先跑合一小时左右。如果在跑合阶段预先觉察出异常温升、泄漏、振动和噪声时,应停机检查。
    7、紧固齿轮泵、电动机的地脚螺钉时,螺钉受力应均匀,连接。用手转动联轴器时,应感觉到齿轮泵能够轻松地转动,没有卡紧等异常现象出现,然后才可以配管。

     

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