随着对齿轮泵研究、改进的不断深入,基于齿轮泵原理的泵体结构变种不断出现。摆线内啮合齿轮泵是 早出现的一个类型,它以一对共扼摆线齿轮作为工作部件,与泵体、辅助部件一起构成容积变化空间。随后又出现斜齿齿轮泵,其工作稳定性高于直齿轮泵。近年来有人提出多齿轮泵的概念,并且试制了若干形式,以提高工作效率。平衡式复合齿轮泵就是其中的研究热点,其优点是排量和输出功率明显增大,流量脉动减小,径向力平衡。但其结构复杂,体积大,成本高。针对齿轮泵存在的困油现象,有不少论文发表,提出若干种改进措施,例如:
加深扩大齿槽容纳液体压缩量,开卸荷槽减小压力,适当减小重合度,采用有明显侧隙的传动等等。但是所有的改进并未脱离以齿轮的齿槽空间作为工作容积的框架,困油现象只是而未根本,输出脉动仍然存在只是脉动量减小了。
除了齿轮泵之外,还出现了其他类型的泵产品。叶片泵是 早出现的变量泵,但是叶片本身容易磨损,使得工作性比较低。柱塞泵也是变量泵,它的,但是柱塞的往复式和接触磨损是其缺点。离心泵、螺杆泵的工作原理有相似之处,流量大但是容易磨蚀,旋转叶轮的设计制造难度比较高。近年来有人提出涡旋泵,它的工作原理与涡旋压缩机相似,输送量大,但是设计制造要求很高,国内一直未能解决其吸、排油腔的隔离密封问题。